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春秋航空为什么这么便宜?春秋航空的运营成本构成

时间:2024-09-21 10:54:10阅读:

春秋航空为什么这么便宜?春秋航空的运营成本构成

春秋航空的运营成本构成

春秋航空的成本构成主要包括以下几个方面:

飞机相关成本:包括飞机的租赁或购买以及维修保养成本。春秋航空的客机全部采用A320系列机型,发动机统一采用CFM56-5B型号。A320系列的油耗、排放和噪声都是同级别飞机中最低的,相比于同样载客量的737-300飞机,费用要低15%,但飞行速度是它的105%,飞行距离是它的130%。飞机机型的选择有效地降低了燃油的消耗成本。同时,A320系列飞机具有相同的驾驶舱、飞机操作程序,飞行员只需接受一种培训,就可以驾驶该系列全部飞机,有效降低了人员的培训成本,也有助于精简飞行员配置。除A320系列本身具备的优势外,航空公司采用同一机型的设计,在批量购置客机时可以增加与供应商讨价还价的能力,降低采购费用。同时,飞机后续的维修、保养费用也会相应降低。

燃油成本:航空燃油消耗成本是航空公司成本的重要组成部分。

机场使用费用:包括起降费、停机费等。

营销成本:目前国内航空公司销售机票大多采用两种方式:一是采用中航信的销售系统;二是通过私营的机票销售代理平台,如携程等。但是,通过这两种方式销售机票,每年都要花费大量的营销费用。为了节省下这笔营销费用,春秋航空投资近2000万元研发了自己的销售系统,鼓励乘客从其自己的网站购票,虽然由此导致春秋航空的购票渠道相对单一,但是自己的直销网站会经常进行特价机票的促销活动,吸引乘客的眼光。尽管春秋航空前期系统研发成本投入较大,成效却十分显著,销售费用明显降低,2018年春秋航空的销售费用为2.6亿元左右。而采用中航信销售系统其他航空公司销售费用高达数十亿元。春秋航空还研发了自己的离港系统。离港系统包括旅客值机系统和航班控制系统,乘客选座、办理登机手续等都通过该系统完成。乘客可以在家自助购票、选座、无托运行李Check-In登机手续等,最大程度上方便乘客。两个系统配套使用,提高了效率,减少了各个环节的衔接时间,节省了一笔对中航信支付的系统使用费用。2017年9月,春秋航空的值机柜台已经实现了无现金便民服务。当乘客遇到行李超重等情况需要缴费时,可以一站式扫码支付,节省了乘客的排队时间,也节省了春秋航空柜台核算时间、人力成本等。

人才资源成本:包括飞行员、空乘人员等的薪酬和培训费用。

服务成本:向乘客提供的服务成本。春秋航空的客机全部采用经济舱配置,不设置头等舱。春秋航空在购置座位以及其零部件时,可以压缩采购成本。同时,全经济舱配置增加了飞机的载客量,增加了每趟航班的收入,也就相对降低了单位成本。

春秋航空的低价策略分析

春秋航空作为中国情境下超级低成本航空的实践者,其低价策略主要基于以下几个方面:

成本控制:通过“两单两高两低”(单一机型、单一舱位,高客座率、高飞机利用率,低销售费用、低管理费用)来控制其总成本。单一机型和单一舱位,降低了采购费用。高客座率和高飞机利用率,提高了运营效率,增加了收入。低销售费用和低管理费用,减少了不必要的开支。

服务优化:虽然是低成本运营,但春秋航空也注重服务优化,以吸引目标客户群,增加客户的忠诚度和满意度。例如推出“99系列特价机票”,最低价格低至99元,同时针对这些特价机票增加了一些限制条件,如不能改签、不能退票等。此外,还推出了名为“空中商城”的机上销售商品服务(除深夜航班外),为公司创造额外收入。

市场定位:春秋航空的目标客户主要是旅游客户、自费出行的差旅人士和年轻的都市白领。这些客户对价格比较敏感,成本领先战略能够带来较为明显的价格优势,吸引这类目标客户群的目光。

春秋航空与其他航空公司的价格对比

春秋航空在价格方面与其他航空公司相比具有明显优势:

上座率高:春秋航空的上座率一直高达90%,远超行业其他航空公司。

日利用率高:公司的飞机日利用时间高达11个小时,相比于其他航空公司的9个小时,高出近两个小时,可大幅降低的单位成本。

航线布局:截至2020年末,华夏航空在飞航线169条,其中独飞航线151条,占比89%。布局覆盖全国47%的支线航点,与干线网络形成互补,利用干支结合,提高整体航空网络的通达性。因此,华夏航线与其他航空公司重叠率较低,所面临的竞争压力相对较低,机票折扣较少。

春秋航空低价对市场的影响

春秋航空的低价策略对市场产生了多方面的影响:

市场份额扩大:凭借低价优势,春秋航空吸引了大量对价格敏感的客户,从而在市场中占据了一定的份额。

推动行业竞争:促使其他航空公司在价格和服务方面进行优化和创新,以应对竞争压力。

促进航空出行普及:使得更多人能够选择航空出行,推动了航空业的发展。

春秋航空如何控制成本实现低价

春秋航空通过以下多种方式控制成本实现低价:

机型与舱位选择:全部采用A320系列单一机型和全经济舱配置。单一机型在采购、维修保养和人员培训等方面降低成本,全经济舱增加载客量,摊薄单位成本。

自主研发系统:投资研发自己的销售系统和离港系统,减少对外部系统的依赖,降低营销和运营成本。

优化服务模式:推出“99系列特价机票”等低价产品,但设置一定限制条件,同时开展机上销售服务增加收入。

精准市场定位:聚焦旅游客户、自费出行的差旅人士和年轻的都市白领等对价格敏感的群体,提供针对性的服务和产品。

提高运营效率:通过提高飞机的客座率和利用率,增加航班周转次数,提高运营效率,降低单位成本。

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