四驱车跑高速的缺点
四驱车在高速行驶时存在一些缺点。首先是成本方面，全时四驱结构复杂，成本较高，并且占用空间较大，这使得其不太适合定位较低或者体型较小的车型装配，而且全时四驱传递效率比两驱低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说也不适合装配。另外，从油耗角度来看，四驱系统相对两驱系统往往油耗偏高。对于分时四驱而言，其学习成本比较高，对于公路行驶意义不大，并且在公路上过弯等情况时需要非常谨慎地使用四驱模式，否则容易出现问题。例如，在干燥的铺装路面，分时四驱如果在转弯时使用四驱模式，前后轴之间没有转速差，前后轴互相较劲就会出现驾驶不稳定的情况，甚至可能出现侧滑、传动系统故障等问题。
四驱车不适合跑高速的原因分析
四驱系统特性的限制
对于分时四驱，其工作原理是通过齿轮与齿轮的咬合来实现四驱模式，这种结构导致前后轴之间没有转速差。在高速公路上，车辆需要频繁转弯，如果使用分时四驱的四驱模式转弯，就会产生前后轴互相较劲的情况。比如在高速路的弯道处，车辆正常转弯时，外侧车轮和内侧车轮的转速是不同的，而分时四驱的这种特性使得车轮无法适应这种转速差异，从而导致驾驶不稳定，可能出现车辆晃动、侧滑等危险情况。并且，分时四驱在正常驾驶时采用两轮驱动模式更为经济，在高速公路这种路况较好的情况下，四驱模式的优势无法体现，反而增加了风险。
适时四驱是根据驾驶环境由电脑芯片控制两驱和四驱模式的切换。然而，部分适时四驱存在一些局限性，如一些需要手动切换四驱模式，且切换后最高车速不能超过40公里/小时；有些需要驱动轮打滑到一定程度后才会切换，响应速度很慢。在高速行驶时，一旦遇到突发情况，这样的适时四驱系统可能无法及时做出响应，难以发挥其四驱的优势，对车辆的稳定性和安全性帮助有限。
车辆性能方面的因素
四驱车由于配备了四驱系统，往往比两驱车重。在高速行驶时，较重的车身会产生更多的风阻。例如，当车速达到一定数值时，风阻会与车速的平方成正比增加，四驱车较大的风阻会影响车辆的稳定性，使得驾驶员在驾驶过程中需要花费更多精力来保持车辆的稳定行驶，增加了驾驶压力和难度。同时，四驱车的刹车和转向性能也可能受到影响。因为同一车型中，四驱版比两驱版多了一套传动系统，像分动器、传动轴、差速器、半轴之类分量不轻的钢铁部件，在刹车和转向时，这些部件会成为累赘，影响车辆的操控性能。
四驱车高速行驶的潜在风险
稳定性风险
由于四驱车重量较大，高速行驶时风阻增加，这可能导致车辆稳定性下降。例如在高速行驶中遇到侧风时，较重且风阻大的四驱车更容易受到影响，车辆可能会发生偏移，需要驾驶员更频繁地修正方向。而且四驱系统在某些情况下可能会对稳定性产生负面影响，如当车辆出现失控迹象时，四驱系统四个车轮与发动机之间会相互制约，不利于驾驶员采取措施稳定车身。尽管四驱系统旨在提高抓地力，但在高速行驶的复杂情况下，这种制约可能成为一种风险因素。
爆胎风险
不同类型的四驱系统在高速爆胎时的应对能力有所不同。对于分时四驱来说，高速行驶时一般驾驶者采用两轮驱动模式，在危急关头很难想到并且也没有余力去打开四驱系统，而且这种四驱系统往往无法对单个车轮的扭矩进行智能分配，即使打开了四驱，对爆胎情况的帮助也不大。这意味着在高速行驶中如果发生爆胎，四驱车可能并不比两驱车更安全，驾驶员需要依靠其他安全措施来应对爆胎带来的危险。
操控风险
在高速行驶的正常路况下，两驱车的表现并不比四驱车差很多。然而，部分四驱系统在高速行驶时可能会出现一些操控问题。例如适时四驱系统如果响应速度慢或者存在切换限制，在需要快速调整车辆行驶状态（如紧急避让）时，可能无法及时提供有效的四驱支持，从而影响车辆的操控性能，增加事故发生的风险。
四驱车高速性能对比两驱车
抓地力和牵引力方面
在正常干燥的高速公路路面上，两驱车的抓地力和牵引力足以满足行驶需求。四驱车虽然四个车轮都能获得动力，在理论上抓地力和牵引力有优势，但这种优势在干燥路面上体现得并不明显。因为在正常行驶时，轮胎与地面的摩擦力是足够的，两驱车的两个驱动轮能够稳定地提供动力，不会轻易出现打滑等情况。只有在特殊路况下，如湿滑、冰雪或者泥泞路面，四驱车的抓地力和牵引力优势才会凸显出来，四个车轮同时驱动能够更好地克服低附着力的问题，而在高速行驶时这种特殊路况相对较少出现。
燃油经济性方面
两驱车在高速行驶时通常具有更好的燃油经济性。由于四驱系统需要将动力分配到四个车轮，这一过程中会消耗更多的能量，导致四驱车的油耗相对较高。例如在长途高速行驶中，两驱车可以更高效地利用发动机的动力，而四驱车的四驱系统额外的能量损耗会使车辆的燃油消耗增加。对于经常跑高速且注重燃油成本的驾驶者来说，两驱车在这方面更具优势。
车辆成本和维护方面
四驱车的制造成本往往比两驱车高，这与四驱系统复杂的结构有关。全时四驱结构复杂、成本高且占用空间大，不适用于一些小型或经济型车辆；分时四驱虽然技术成熟但也需要一定的成本投入。在维护方面，四驱车涉及更多的零部件，如分动器、传动轴等，这些部件需要定期维护和保养，维护成本相对较高。而两驱车结构相对简单，维护成本较低，在车辆长期使用过程中，这也是需要考虑的一个重要因素，尤其是对于经常跑高速这种对车辆性能要求相对单一（主要是平稳、快速行驶）的情况。
专业人士对四驱车跑高速的看法
四驱车在高速行驶时具有一定优势
部分专业人士认为，在高速行驶状况下，如果遇到路面抓地力复杂变化（忽高忽低）的情况，两驱车是非常容易遇到打滑的，而四驱车的路况适应能力强，开快车时更舒适。例如在一些高速路段可能存在局部积水、油污或者路面材质变化等情况，四驱车可以更好地应对这种抓地力的变化。并且，对于动力较强的车辆，如果是两驱形式，在高速行驶时更容易出现驱动轮打滑等问题，而四驱车相对更容易驾驭。比如当车辆具有250马力以上时，四驱车在高速行驶中的稳定性和操控性优势会更加明显，250马力的四驱车比较容易驾驭，350马力的四驱车即使关闭ESP，老司机也能较容易上手。
四驱车高速行驶的优势有局限性
然而，也有专业人士指出四驱车在高速行驶中的优势是有局限性的。例如在高速下雨天，虽然四驱车在一定程度上有更好的抓地力，但轮胎和车重才是影响安全的首要因素，四驱和前驱在下雨天的安全性差异不大，所以即使是四驱车在下雨天高速行驶时也不能大意。而且，从车辆的整体性能来看，四驱系统对刹车和转向能力并没有提升作用。在高速行驶中，刹车和转向的安全性至关重要，四驱系统并不能在这两方面给予额外的保障。此外，同一车型四驱版比两驱版多了一套传动系统，这些部件增加了车辆重量，在高速行驶的刹车和转向时反而可能成为累赘。
