货车加尿素的作用
货车加尿素主要有以下重要作用：
净化尾气：尿素可以和货车尾气中的氮氧化物发生化学反应，将其转化为无害的氮气和水，从而减少污染物的排放，达到尾气排放标准。随着环保要求日益严格，车用尿素成为许多货车达到排放标准的必备产品，尤其是在年检时，如果尾气不达标则需要重新整改并检查。
优化发动机性能：使用尿素能够优化发动机的燃烧过程，降低燃油消耗量，实现省油的效果。在当前燃油价格较高的情况下，这一优点对车主来说具有很大的吸引力。
货车加尿素的原理
货车加尿素的原理基于选择性催化还原（SCR）技术。当氮氧化物（NOx）传感器感应到货车尾气中有氮氧化物时，尿素喷嘴会自动喷射出尿素液。尿素液在反应罐内与废气（主要为氮氧化物）发生化学反应，最终生成氮气（N₂）和水（H₂O）。具体的化学反应过程如下：
NO + NO₂ + 2NH₃ → 2N₂ + 3H₂O （其中NO为一氧化氮，NO₂为二氧化氮）
4NO + O₂ + 4NH₃ → 4N₂ + 6H₂O （O₂为氧气）
2NO₂ + O₂ + 4NH₃ → 3N₂ + 6H₂O
尿素的化学分子式为CON₂H₄或[CO(NH₂)₂]，在高温下可与水反应发生水解反应生成NH₃（氨气）和CO₂（二氧化碳），其中的NH₃（氨气）与NOx（氮氧化物）发生化学反应，从而消灭废气。
货车不加尿素的影响
如果货车不加尿素，将会产生一系列严重的后果：
面临处罚：在车辆年检时，管理部门可以通过专用检测设备检测尿素的使用情况和排放是否达标。如果未加尿素或者排放超标，车主将依据法规受到相应的处罚。
环境污染：国五、国六SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，对环境造成极大危害。
部件损坏：长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵容易结晶堵塞或者高温损坏，维修成本高昂。
车辆性能受限：不使用尿素会导致排放灯亮起，限制扭矩，使车辆动力不足，影响正常行驶。
不同货车尿素添加标准
不同货车的尿素添加量会因生产厂家、排量、型号以及载重等因素而有所不同。一般来说，大约每100L的柴油将会消耗4L的尿素，但这只是一个平均值。具体情况还需参考车辆的实际使用情况，基本在这个标准上下浮动。我国规定，尿素水溶液（AUS32）应由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，且应符合相关国家标准。
货车尿素的选择与购买
在选择和购买货车尿素时，需要注意以下几点：
不能用农用尿素、纯净水代替：普通的化肥尿素含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子等，会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、尿素泵等部件损坏，还可能导致氮氧化物转化率低、氨气流失破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准。
选择符合标准的产品：大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为还原剂，选择32.5%的浓度是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低（冰点-11℃）。
关注产品质量和认证：现阶段中国车配尿素溶液品牌众多，除了货车厂家、服务点等提供的原装车用尿素溶液之外，应选择具备VDA认证等权威认证的知名品牌，避免使用劣质尿素，以免对车辆造成损害。
注意尿素的存放：尿素溶液在打开后容易被杂质污染或者滋生藻类，且尿素本身会分解产生氨气流失，使溶液挥发引起变质。因此，如果打开包装后，应按要求存放，并在30天内用完。
