高铁夜间不运行的原因
高铁夜间不运行主要有以下几个原因：
夜间检修需求：高铁白天的高载荷和高速度运行，使得动车、线路、供电设备、信号等部件产生磨损，需要进行全方位检查和维护。整体的细致检修耗时较长，最起码两个小时起步，列车白天的高频次运行无法满足条件，晚上便成为了最佳的检修时段。
保障运行安全：时速350公里的高铁在夜间高速运行，对线路安全要求极高。夜晚视线不好，铁轨一旦出现特殊情况很难及时反应，而且司机在夜间身体容易产生疲惫感，注意力难以高度集中，很容易出现事故。
出行不便与客流量少：很多高铁站位置较为偏僻，旅客夜间前往高铁站坐车不仅出行不便，还存在安全隐患。此外，白天是客流高峰，晚上客流明显减少，24小时运行的火车足以承载这些客流，并且火车还有卧铺可供人们夜间休息，行驶速度也能保证安全。而高铁需要在完成客流运输的同时创造利润，如果客流量达不到，加开夜间高铁会造成大量的资源损耗。
高铁运营时间安排的影响因素
高铁的运营时间安排受到多种因素的影响：
天气条件：恶劣天气如暴雨、暴雪、大雾等，会影响高铁的运行。这些天气可能导致能见度降低、道路湿滑等情况，增加高铁行驶的风险。
设备故障：高铁列车和相关设备的故障可能导致运行延误或终端。例如，列车机械故障、信号系统故障等问题都可能影响高铁的正常运行。
高铁维护：为确保高铁的安全和可靠性，铁路需要进行定期维护和检修。维护工作可能导致高铁的停运或延误。
人为因素：人为因素可能影响高铁的运行，例如恶意破坏、恐怖袭击等。这些事件可能导致高铁的停运或延误。
运营计划：高铁的运营计划也会影响其运行。例如，高峰期和非高峰期的运营时间和频率可能有所不同。
国内外高铁夜间运行情况对比
目前，在国外，一些国家的高铁也存在夜间不运行的情况，其原因与我国类似，主要也是出于夜间检修和保障安全的考虑。而在我国，以前高铁夜间通常是不运行的，但随着技术的发展和需求的增加，在春运、节假日等客流高峰时期，会针对客流热门方向加开夜间高铁。例如，在五一、春节等假期，铁路部门会加开夜间高铁，满足旅客的出行需求。
高铁夜间维护工作内容
高铁夜间维护工作包括多个方面：
接触网设备检修：供电工区负责接触网设备的检修，保障供电系统的正常运行。
高铁线路综合检修：包括检查夹板、螺栓是否松动，扭矩是否足够，钢轨是否有剥落掉块、伤损等。正式作业前要进行一系列准备工作，确保作业结束后没有任何遗留，因为哪怕是一枚螺丝钉遗漏在线路上，都有可能引发安全事故。
线路捣固工作：将铁道和轨枕下方的石子聚拢得更加密集，增加道床的弹性，让线路更加平顺。这项工作需要多人配合完成，每个工位上的工作都决定了捣固的质量，作业精度要求高，误差要精确到0-0.5毫米之间。
高铁夜间运行的安全风险
高铁夜间运行存在一定的安全风险：
视线受限：夜间能见度相对较差，列车在高速铁路上行驶时可能会受到光照不足的影响，从而显著增加事故的风险。这会导致驾驶员的反应时间延长，增加了发生事故的可能性。
恶劣天气影响：夜间行驶还面临恶劣天气等不可预测的因素的挑战，例如雨雪、雾气等恶劣天气可能严重影响行车安全。这种情况下，驾驶员的能见度受到极大挑战，而列车系统也可能受到恶劣天气条件的影响而运行不稳定，从而加大了事故的概率。
设施维护困难：夜间行驶对铁路设施维护和检修造成困难，难以及时发现和处理潜在的问题，影响高铁运行的安全性。
