车价虽然越来越便宜，但买得起车的人其实也没有我们想象中那么多，而且买车的必要性也越来越低了，才导致很多人不想买车了。车价没到白菜价的地步，买车还是难事。
国家统计局发布了一个《2020年居民收入和消费支出情况》。
2020年，全国居民人均可支配收入是块钱，人均消费支出是。
说人话：日常开销一减，几乎是没什么余钱。
车虽然是变便宜了，但也没有像真正的一颗白菜一样那么便宜，何况白菜也不便宜。
在售的燃油车里面，最便宜的轿车算是宝骏310，指导价是。
说贵不贵，说便宜也不便宜了，买车依旧是很大的一笔支出，人手一辆不太现实。
就像是吃榴莲，十几年前能吃上的人可能确实是不多，现在大部分人偶尔吃一次，也不算是什么难事，也没人天天吃的，不到这个地步。
69%的人认为钱不够花，没钱买车。
另外来讲，从实际的调查报告来看：很多人钱其实是不够花的，买车依然是加引号的“天方夜谭”
富达国际和蚂蚁财富联合发布了一个《2019年中国养老前景调查报告》。
有69%的人认为钱根本不够用，而且这个数据相比2018年还上升了，2018年是63%。
即使每个月都有储蓄习惯的人，月均储蓄额也只有1052块钱，一年就只能存下块钱。
如果想要买个宝骏310，存足个3、4年才买得起，更不用说那些几十万的车子了。
而且，挺多的人在钱不够花的时候，有可能还是会选择超前消费的。每个月一发工资先是还贷款、信用卡、花呗等等，哪有什么钱再去买个车子嘛？对不对？
随手记联合其他的各大平台发布了一个《2017年轻人消费趋势数据分析》。
月收入4000元以上的年轻人，--的比例已经超过76%了，借到的钱超前消费最多的品类是“电子产品”
大部分人是没钱买不了车子了，但有些人是有钱也不想买。堵车问题严重，开车不如其他出行方式。
现在马路上车子越来越多了，堵车问题尤其严重，开车有时候反而变成是一种“折磨”了。
高德地图等联合发布了个《2020Q3中国主要城市交通分析报告》，上面说。
全国高峰期，有7.48%的城市处于拥堵状态，58.17%的城市处于缓行状态，而且拥堵时车速基本上只有20多km/h。
就是：开车的速度是没有公交车来得快的，骑电瓶车超过你也是问题不大的，买车自然有人就是不想买了，觉得没必要了。用车成本太高。
除了堵车，养车费用高也是不少朋友不想买车的原因。
以前我们视频里面是专门给大家算过的：10万块钱的车子，每年光用车就要花块钱。
如果车子买来不开，就停在那放着，折旧费、损耗这些七七八八都算上，一年也要亏掉大约块钱。
本来已经存不下来钱了，再亏个2万，都肉痛的，是吧？一些城市摇不到牌照，想买也买不了。
另外，还有少数朋友买得起也开得起，没有牌照，想买，没有资格。
我住的杭州，4月份的时候参加摇号的人一共多少？你猜？人。
而且牌照名额就只有4698个，中签率大概是0.4%，福利--、体育--都可以去赞助一下做广告了。
意味着什么？1000个人里面只有4个人能够拿到车牌，有些人好几年都没有摇到。
虽然现在杭州出了个区域牌照，但是工作日的上下班、高峰期，它都是被限行的，也是比较难受的。
最后，为了面子而买车的需求也在不断地下降，也导致很多朋友不想买。
以前家里有辆车挺了不起的，对不对？
哪怕就是开个奇奇怪怪的牌子，只要是4个轮子、会动的、车还真的是你的，风光得不行，现在有辆车不是很正常的吗？对不对？
比如说：2004年，全国私家车保有量大概就只有600万辆。到了2018年的时候，这个数字已经变成万辆了，直接翻了快21倍。
中国互联网协会、易观以及58同城联合发布了一个《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》。
上面讲：汽车已经回归出行工具本质了，购车主要是为了满足日常通勤或者生活出行。
像“周围人都已经买了”这样的动机，在已婚的家庭里面，只占2%的比例了。
所以说，买不起豪车的情况下，也不会随随便便去买一辆所谓“便宜”的车子，没有面子不面子的问题，去买个自行车会讨论这问题吗？道理是一样的。
总得来说，虽然车价越来越便宜，但是买得起车的人没有我们想象中那么多，不是他们不想买。
而且就算是买得起，也不想买，没什么意思了，摇不到车牌了、成本高得要命了、省下钱来去旅游、带孩子买个包，啥事不能做？就会有这种情况。
对有买车打算的朋友来说的话，既要能买得起，又要能养得起，车价多少比较合适呢？
“如果我手头、兜里15万，是买个15万的车子好？还是踮踮脚做个贷款，买个20万的比较好？毕竟车子要用很久的。”
这句话每个买车之前的朋友，脑子里都会过一遍，车子要用很久的，对不对？
对于普通朋友来说，想在30岁之前开上个宝马是天方夜谭呢？还是遍地都是呢？
30岁之前开上宝马的人收入要达到多少呢？给你算账算了一下，做了个调查。关键词：买车。
