中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称。
我国境内的桥梁种类繁多，名称也是灿若星河，数不胜数。
一座座桥梁，不仅点缀了自然风貌，也是人类经济建设发展的一个缩影。
中国的桥名，多是按照地域、性质、外观而命名，也有一些富含寓意的。但与水域和地名组合的较多。如：长江大桥、黄河大桥、辽河大桥、松花江大桥、澜沧江大桥、鸭绿江大桥。与地名组合的桥有洛阳桥、赵州桥、外白渡桥、珠港澳大桥等。
新中国赋予革命意义的，有人民大桥、红旗大桥、解放大桥、富民大桥、惠民桥等。如果按照建筑材料和特点划分，则有石桥、铁桥、木桥、吊桥、索桥、浮桥、廊桥、立交桥、公铁两用桥等。
其实，自古以来，很多的桥，建成后多是静静地横卧在那里，成为供人和车辆行走的便捷路径。
一座座桥令人无法忘怀，除了建筑特色，就是它的名称含义。
古今中外，桥的名称五花八门，令人目不暇接。
金水桥。
从字面上看，这名字似乎比较简单。
但为何叫“金水桥”，金水是里面真的有金子吗？
首都北京的天安门前和故宫院内，分别有建于明永乐年间的外金水桥和内金水桥。
桥名源于河名。天安门前面的那条河，叫外金水河，在午门内太和门前的弓型人工河，叫内金水河。
明清时代的金水河，主要作用是供宫廷用水和防护城垣，意在“金城汤池，深沟高垒”明清时期，皇宫扑灭的几次宫殿火灾，都得益于金水河的水。
此河为何叫“金水河”？《大清一统志》记述：“元时名金水河，以其自西门而入，故名”
古时按“五行”说法，西方属“金”，此河由京城西边的玉泉山引来，所以被叫称“金水河”
现今，金水河仅有天安门前一小段，已成为装饰河，其余大部分都被改为暗河了。
据说从元代起，金水河的水是不准老百姓动用的，甚至连在里面洗手都是犯法的。
内金水桥，是五座并列单孔拱券式汉白玉石桥。天安门前的外金水桥，是三孔拱券式汉白玉石桥，重建于清康熙二十九年。金水桥的蓝本，出自南京故宫的内五龙桥。
西湖断桥。
西湖“断桥”，极其容易混淆人们的认知，因为“断桥”并不是断开两截的废桥。
“断桥”位于杭州北里湖和外西湖的分水点上，一端跨着北山路，另一端接通白堤。“断桥残雪”为西湖十景之一。
“断桥”不断，杭州本地人最清楚不过。
据记载，早在唐朝，西湖断桥就已经建成。宋代称保佑桥，元代称段家桥。在西湖诸多大小桥梁中，它的名气最大。
当代诗词大家厉声教，曾留下《断桥春草》一诗：无限春波碧草生，断桥独立雨濛濛。长安流水繁华尽，一段孤芳万古恒。
断桥得名于唐朝。其名由来，一说孤山之路到此中断，故名。一说段家桥简称段桥，谐音为断桥。
中国民间爱情传说《白蛇传》的故事即发生于此。传说白娘子与许仙于断桥相会，给断桥增添了浪漫色彩。越剧《白蛇传》中白娘子唱道：“西湖山水还依旧，···看到断桥桥未断，我寸肠断，一片深情付东流。”
现存的西湖断桥，是1941年改建，上世纪五十年代又经修缮而成。桥的东北有碑亭，内立“断桥残雪”碑。
波日桥。
从侧面看，波日桥有着粗犷的圆弧桥墩，整齐美观的桥台，木榫完美契合的桥身。建筑工艺鬼斧神工，属于名副其实的“飞桥”
1936年6月，红四方面军与红六军团在新龙会师后，经波日桥挥师北上。此后，当地群众也亲切地称该桥为“红军桥”
波日桥长125米，宽3米，孔径跨度60米，由桥身、桥墩、桥亭三部分构成。
桥墩远看形如两个坚固的碉堡，全部用圆杉木、卵石、片石相间叠砌而成。两个桥墩中部，用4到6根圆木撑成拱形，圆木长度自下而上，逐步递增，形成两个悬挑臂，然后在悬臂上架梁、铺桥板，装栏杆，构成桥身。
最为称奇的是，这座桥没有用一颗钉、一块铁，每一个结合部均用木楔连接，原始而实用。
娼妓桥。
在北京门头沟区永定镇岢罗坨村村西，有一座明代古石桥，因为它是由--们当时捐资兴建的，故名“娼妓桥”据说，在捐资的娼妓当中，还包括“怒沉百宝箱”的杜十娘。
这座明代古桥为三孔石拱桥，南北走向，总长20.72米，宽4.5米，用附近青龙山所产青条石砌筑而成。桥基、涵洞券石、桥栏等设计精巧，上面还有精美的雕刻。1917年，一场山洪冲毁了古桥的一半，桥身现存10.5米。
娼妓桥掩隐在村落之中，低于地平面，并不显眼，如果不仔细看，走到附近也会错过。
据顺天府宛平县知县沈榜所撰《宛署杂记》记载：“戒坛是先年僧人奏建说法之处，自四月初八至十五止，天下游僧毕会，商贾辐辏，其旁有地名秋坡，倾国--竞往逐焉，俗云赶秋坡。”
由于娼妓身份低贱，只能从后门进寺听法。那时山里的水很大，形成一条河沟，这些女子缠足小脚趟水多有不便。为此便捐资兴建了此桥。她们情愿将此桥作为自己的替身，让千人踩、万人踏，一是赎罪，二是积累功德，只盼来世不再坠入娼门。
娼妓捐款修建的桥梁，在全国甚至全世界可能都是罕见的。这座貌不惊人的残破古桥，以“娼妓”命名，有点博人眼球。
万丈盐桥。
在青海格尔木通往甘肃敦煌的公路上，有一座桥名为“万丈盐桥”，每天都有大量客货汽车在桥上通过。
这座浮在察尔汗盐湖上的盐桥，高18米，表面的建筑材料全部是天然盐壳。让人比较惊讶的是，盐桥没有一座桥墩或一根立柱，桥面也没有护栏，桥下更没有流水，可谓举世无双。
万丈盐桥长32公里，换算一下约合丈。因为桥面全部用盐铺设，顾名思义。
万丈盐桥承载能力很大，不仅载重汽车可在上面奔跑，修建在察尔汗盐湖之上的青藏铁路，还可以跑火车。
十字桥。
传统的桥多是一字形，十字形的桥极为罕见。
中国的十字桥，位于山西太原市晋祠内主体建筑圣母殿前，是北宋崇宁元年(1102年)修建的。
全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，桥面横竖叠加，鱼沼飞梁，汉白玉栏杆，方砖铺面，南来北往、东去西行都可以通过。
因为这桥构造奇巧，民间传说是木匠始祖鲁班建造的。
十字桥虽然历经风雨，仍材质坚固，为中国古代十大名桥之一。
湘子桥。
也叫广济桥，在广东潮州古城东门外，横卧在母亲河韩江之上，距今已有800余年历史。湘子桥是古时闽粤交通要道。桥上的亭子是小商贩聚集地，当时为热闹的桥市。
公元1171年，南宋潮州太守为了百姓方便出行。在韩江建了一架浮桥，由86只浮船连接东西两岸，最初取名“康济桥”不料，三年后被突发洪水冲毁。
1174年，潮州太守常炜开始在韩江西段建桥墩，减少梭船数量，接下来历任太守在西段一共建了10个桥墩。1194年开始建东段桥墩，经过12年，共建了23个桥墩，更名“广济桥”1513年知府谭纶又增加一桥墩，减去浮船六只。形成了18个浮船24个桥墩。每个个桥墩在水里很像小岛，所以又叫24洲。
在古代生产力落后的情况下，在江上建造这样的大桥，其难度是很难想象的。随着历史的变迁，广济桥几经修筑，基本恢复到原来的模样。
每天一早，分离的桥梁东西两段会用18只梭船并排构成一列，以铁索连城浮桥，供行人通过。傍晚开始，再将梭船拖走，方便江上下游船只通行。
民间将这一景观趣称为“过河拆桥”
“湘子桥”是当地人对这座桥的昵称。潮州人对韩愈的情感很深。早年间，韩愈因佛骨劝谏被贬到潮州任职八个月。期间，他关心农桑，释放奴婢，兴修水利，捐出八个月俸禄用以办学，实实在在为百姓做了许多实事，由此赢得爱戴。桥的名字所以称“湘子桥”，是因为韩愈侄儿叫韩湘，八仙中的韩湘子原型就是韩湘。
当地俗话说，“到潮不到桥，枉费走一遭”如果到潮州一定要走走湘子桥，体验一下“湘桥春涨水迢迢，十八梭船锁画桥”的胜景。
五音桥。
位于河北遵化清东陵顺治帝孝陵神道上，此桥两侧装有方解石栏板126块，敲击时能发出叮叮咚咚的悦耳音乐，包括古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以被称为“五音桥” 。
钥匙桥。
位于周庄中心位置的世德桥和永安桥，建于明代万历年间，因两桥折角相连，桥面一横一竖，桥洞一方一圆，样子很像古代的钥匙，所以被称“钥匙桥”它因出现在著名画家陈逸飞的油画《故乡的回忆》中而闻名。
双桥中的世德桥，横跨南北市河，长16米、宽3米、跨度5.9米。永安桥平架在银子浜口，长13.3米、宽2.4米、跨度3.5米。两桥均为周庄的旅游热点景观。
丫髻沙大桥。
丫髻沙大桥是一座现代桥梁。1998年兴建，2000年通车，全长1084米，是广州环城高速路西南环段跨越珠江主、副航道和丫髻沙岛的特大桥梁，为广州市东南西环标志性工程。
当地村民介绍，所谓“丫髻沙”，实际是珠江冲积出来的小岛。民间传说：一村嫁姑娘，把小岛部分土地作为嫁妆送给了另一村，小岛犹如随嫁的丫鬟，于是就有了“丫髻沙”之称。
现今，小岛200多亩土地中，仍有18亩属于海珠区一个兄弟村“联星村”，地处靠近“沙尾”的地方，是村内一块“飞地”，也被称为嫁妆地。
丫髻沙大桥建成时，曾创下4项全国乃至世界第一：在钢管混凝土中承式拱桥中跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的。大桥平转转体每侧重量达吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁。竖转加平转相结合的施工方法世界领先。大桥极限承载力和抗风力国内领先。
蹑云桥。
位于福建省福清市上迳镇上迳村，横跨兴化湾西港上游的迳江上端，又名上迳桥。宋元丰四年(1081年)，由翠林寺僧守惠、乡人李诚募缘兴建。
蹑云桥名字，是因为过桥人见桥下水汽雾气弥漫，走在桥上，如蹑手蹑脚履步云端，因而称之“蹑云桥”
蹑云桥原长100米，宽4米，梁15根，因毁于战乱，清顺治年间重修。采用板式结构，用大石板平铺为梁，跨孔径为6。至8米，每孔平铺花岗石石板。桥墩用条石砌筑，并在上下游设分水尖。最大墩高为4.8米。抗战时期的1938年，桥北侧曾被日军飞机炸毁两孔。现尚存9孔。
