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云南为什么穷(什么都多就是钱少?为何资源丰富民族众多的云南经济如此落后?)

时间:2024-02-09 10:33:00阅读:

云南为什么穷(什么都多就是钱少?为何资源丰富民族众多的云南经济如此落后?)

这个问题很有意思。

还是静夜史在分析其他省份发展过程的那句话:。

“决定云南能迅速发展的必要条件有很多,缺一不可。而给云南发展拖后腿的因素,一个就够了。但是拖后腿的因素不止一个。”

云南省,位于我国西南部,北部和西藏自治区、四川省相接,东部和贵州省、广西壮族自治区相邻,南部和越南、老挝为伴,西部和缅甸比肩。

云南省面积39.41万平方公里,2017年总人口为4800万人,是我国民族种类最多的省份。2017年经济总量为。34亿元,在全国大陆各省中名列第20位。

云南省资源丰富,被称为“有色金属王国”,全省成矿条件优越,矿产资源极为丰富,是得天独厚的矿产资源宝地。云南资源的特点有:云南矿产资源矿种全。分布广。共生、伴生矿多、利用价值高。储量大。

但是,就是这样一个资源极其丰富的省份,虽然经济增速较快,但经济发展却相对滞后。为什么会出现这样尴尬的情况呢?静夜史认为有以下几点原因:。

1、位置尴尬。

关于云南省的地理位置,在抗战时期有句经典的概括,即:既是后方,又是前线。

什么意思呢?抗战爆发后,日寇从华北南下,从上海溯江而上,包括云南在内的大西南地区成为国民--的大后方。然而,1941年开始,日寇进犯缅甸,并侵占怒江以西的云南腾冲、龙陵等滇西地区,云南省成为名副其实的抗战前线。

其实,在抗战时期,对云南省的位置就已经有了一个大致的勾勒,那就是有地处内陆的命,却没有地处内陆的运,这是历史上云南位置的写照,也是云南省未来发展的羁绊。

我们知道,从1980年之后,包括深圳在内的沿海地区迅速发展,取代传统老工业基地东北,成为新的经济增长极。时至今日,珠三角、长三角以及环渤海地区成为我国城市数量最多,经济实力最强,经济发展最活跃的地区。而中部和西部地区,虽然面积很大,但是经济发展相对滞后。

云南属于典型的西部地区。

唐朝灭亡后,经济重心南移,政治中心东移,大陆经济开始向海洋经济转化。同时,自15世纪大航海时代以来,沿海地区成为经济最发达、人口最密集的区域。今天的世界,超过60%的人口居住在距离海洋100公里以内的沿海区域。

人口意味着人才,也意味着市场。但是很明显,云南没有这个优势条件。

其实云南距离海洋也不算远,比如向西距离孟加拉湾只有600多公里,向东距离南海只有300多公里。但是,向西需要跨越缅甸,向东需要穿过越南。就和吉林省东部出海需要经过俄罗斯和朝鲜一样,云南省离海不远,却只能闻到海风的味道。

不过,和那句“虽然我们挣得少,但是我们加班多啊”的节奏一样,虽然云南省没有靠海,但是靠着好几个穷邻居啊。

云南的南部,是越南和老挝,鉴于老挝存在感不强,单说越南。历朝历代,中原王朝向南征服征讨越南,除一部从广西出兵,另一路就是云南。而征讨缅甸就只能从云南出发。

如果像欧洲一样,虽然没有靠海,但是周边邻居都是小富即安,云南省可以进行经济互动,但是缅甸和越南的经济重心,也在沿海地区而不是和云南接壤的区域,这就决定了云南和缅甸、越南的边境经济相对落后。这也就不难理解为什么这里有金三角,国际--猖獗了。

所以,云南的发展,只能和国内的邻省进行互动,但是还是同样的问题,邻省也在想着法向东发展,云南作为身居内陆的省份,不是一般的尴尬。

而位置的尴尬,不是靠资源就能全部弥补的。

2、地形所限。

“天无三日晴,地无三尺平”,这是云贵高原的地形写照。而云南省,大部分就在云贵高原上。

历史上,云南地区多次出现地方政权割据的现象,比如秦汉时期的西南夷,唐朝的南诏,宋朝的大理以及清朝的吴三桂。

云南地区之所以在历史上不断出现割据政权,一个非常重要的原因就是云南省疯狂的地形。

云南省属山地高原地形,33.11万平方公里的山地占全省面积的84%。3.9万平方公里的高原占全省面积的10%。2.4万平方公里的盆地占全省面积的6.0%。全省海拔高差达6000多米。

云南地形分为东西两部分。东部为滇东、滇中高原,属于云贵高原,平均海拔2000米左右,地形为起伏和缓的低山和浑圆丘陵,是典型的喀斯特地貌区。西部高山峡谷相间,地势险峻,为横断山脉区,相对高差超1000米。

这样崎岖的地形,在古代技术条件很不成熟的情况下,想要平定这里真的很难,所以云南有这个资本割据一方,对抗中央,比如吴三桂。

但是在今天,以经济发展为主的背景下,虽然不存在割据的可能,但是崎岖的地形仍然是云南发展的拦路虎。

比如云南资源很丰富,但是没有路,你怎么运出来?

静夜史的弟弟在云南工作,根据他的所见所闻,在云南,直到2016年,才开通了从贵阳到省会昆明的高铁。而此时,东部沿海省份的高铁早已经如火如荼。

省会交通尚且如此,要从根本上改变云南整体的交通状况,真的是任重而道远。

在高速公路上,云南2017年的高速公路里程已经超过了5000公里,但是还没有实现县市全覆盖。

俗话说:“要致富,先修路”,云南省面积较大,如果要实现跨越式发展,需要付出更大的努力。但是从目前的情况来看,云南还有很长的路要走。

3、政策不利。

我们知道,包括道路在内的任何公共设施的建设都是需要钱的,比如云南基本都是山区,在山区修建高速公路的成本,平均是平原地区的3倍。

哪来那么多钱啊。

我们知道世界上有很多国家是靠着卖资源暴富的,比如中东的几个石油富国,太平洋上的小岛国瑙鲁卖鸟粪当了回地主,甚至今天的俄罗斯也是靠着卖石油天然气生活的。

可见,云南省的资源要是卖起来,那简直不能再土豪。

但是,凡事总要有个规矩不是?比如云南省资源虽然丰富,但是总要服从国家的宏观调控啊,事实上包括煤炭大省山西陕西内蒙古,虽然煤炭储量世界领先,但并没有依靠资源成为我国经济最强的省份。原因很简单,云南要发展,但是全国更要发展。

这真是让人不爽。

计划经济时代,国家统一协调,全国一盘棋,云南的资源要服务于国家整体的建设,所以资源不可能变成白花花的票子。

市场经济到来之后,虽然有了一定的自主性,但是市场经济的竞争让云南的资源更没有竞争力。举个简单的例子,因为云南的地形限制,资源开采运出的成本太高。而从澳大利亚等海外进口的资源,价格比云南矿的价格更低,所以云南资源的发展很尴尬。

在市场经济的条件下,云南的资源很多时候不是云南腾飞的翅膀,更像是让云南有了资源诅咒。

一直以来,国家的政策更多地偏向东部沿海地区,对于云南在内的西部省份着力较小。云南在建国后的机遇,可以概括为三次,分别是:。

三线建设、西部大开发、一带一路。

希望一带一路可以让云南迎来更好的契机。

4、人的问题。

这里的“人”,绝对不是人品,因为所有省份的人民,都有着善良淳朴、积极向上的本心。

云南的人,指的是种类繁多的少数民族。

因为地形的阻隔,云南省少数民族比其他任何省份都更多,更有特点。

除汉族以外,云南省人口在6000人以上的世居少数民族有25个。其中15个民族为云南特有,人口数占全国该民族总人口的80%以上。

根据2015年末的数据,云南全省少数民族人口数达1583.3万人,占全省人口总数的33.4%,是全国少数民族人口数超过千万的3个省区之一。

云南全省少数民族人口数超过100万的有6个。超过10万不到100万的有9个。超过1万不到10万的有8个。超过6000不到1万的2个。

云南少数民族交错分布,表现为大杂居与小聚居,彝族、回族在全省大多数县均有分布。

民族多是云南多彩的重要因素,但是也导致云南经济发展参差不齐。

历史上,云南长期处于苗疆区域,中原地区对此采取羁縻统治政策,区域内各土司成为实际的统治者。直到明朝建立,才开始对云南进行“改土归流”的改革,使得云南逐渐成为封建王朝直接管理区。

清朝时期,云南“改土归流”完成,云南才正式成为清朝的行政区。

之所以云南并入版图时间如此之晚,原因就是这里民族星罗棋布,民族复杂,难以管理。

而今天的云南,仍然是民族交错分布,这意味着云南难以进行统一协调的规划和发展。

所以,云南的发展今天依然任重而道远。

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