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奥迪为什么贵(奥迪Q5L凭什么涨价?)

时间:2023-11-06 09:45:35阅读:

奥迪为什么贵(奥迪Q5L凭什么涨价?)

前两天,我在和朋友吃饭的时候,朋友跟我吐槽,说奥迪4S店的销售竟然不卖给他车子,我听完就很疑惑,于是让他详细的说一说是什么情况。

朋友就告诉我,说自己本来想趁着孩子放暑假之前,去换一台奥迪Q5L,带全家人一起出门自驾游,上个月去看的时候,指导价41.58万的40TFSI豪华动感型能优惠16个点,裸车35万左右,还可以送两次保养,想着价格还不错,但是家里人意思是再对比对比。

转眼到了这个月,他在比了一圈车型之后还是决定买Q5L,结果,销售告诉他,现在16个点的优惠可以给,但是必须选仓库里的现车,就这几个配置和颜色,想订车就不能给这个优惠,而且订车不能给具体的提车时间,预估等车时间在1个月以上,并且之前的两次保养也不赠送了,同时必须买8000元装潢,还得交2000元上牌服务费。

这样一算下来,等于整体价格比之前贵了1万多,我这位朋友有些气不过,不仅如此,销售还告诉我这位朋友,如果现在不出手,后期价格可能还会上涨,因为现在芯片短缺的问题很严重,车源越来越少。

我这位朋友也开始有点慌,拿不准是销售在套路自己,还是今后Q5L的价格真的会越来越贵,于是就带着家里人去别的店询问了一圈,发现其他家的价格比这家还贵,所有他就来找我帮忙,毕竟是汽车媒体从业者,看看有没有什么内部消息。

芯片到底会缺多久,啥时候去买车更合适?

根据目前的市场情况来看,实际上不只是奥迪Q5L一台车,其他豪华品牌最近的优惠也在回收,究其原因,就是现在整个汽车市场都面临着车辆芯片短缺的问题,正是因为芯片短缺,导致现在4S店能进到货的车子数量大幅度减少,虽然库存不断减小,但是订单却还在增加,换做任何一个4S店的老板,自然而然就会调整自己的优惠。

但是这个问题并不是无法解决的,甚至可以说过不了多久,车辆的芯片就会恢复供应,到时候价格就会自然回落。

首先,目前汽车采用的芯片基本上都是都是8英寸/90nm-0.13μm的水平,换言之这个芯片的工艺难度远低于你家电脑上那套英特尔i9处理器,虽然百万分之一的不良率,确实对于工艺的严谨程度要求更高,但是对于目前专做汽车芯片的厂家而言,这已经是习以为常的事情了,所以对于他们而言,在技术上没有太大的难度。

其次,虽然之前受疫情的困扰,使得汽车芯片的生产受到影响,但是随着全球疫情态势不断出现转机,现在8英寸产线已经趋于饱和状态,即便是新开的芯片生产线,需要汽车厂家进行产线认证,连着研发+认证一起,最多也就是1年左右的时间就可以完成。

最后,受到这次汽车芯片短缺影响最大的,其实是那些新能源汽车,因为新能源汽车对于芯片的要求更高,用量也更大,而似于Q5L这种传统的燃油车其实受到的影响并没有那么大,而且这种传统的燃油车,对于芯片的算力需求也没有那么高,换言之,传统燃油车将会很快走出芯片短缺的困扰。

按照这些信息来看,只要整体芯片产能保持现在这样稳步恢复,而且大众集团自己不会搞点幺蛾子出来,踏踏实实的等汽车芯片恢复供应,老老实实的去造车,那么无论是Q5L也好,还是大众旗下的别的车,基本上到今年年底或者明年年初的时候,价格就会出现下降的态势,然后逐步恢复到之前的价格水平。

所以,如果你想去买奥迪Q5L的话,我建议最起码等到年底的时候再去看看,如果不着急的话,那就等明年的上半年再去看看价格,然后再决定是否入手这台车。

为啥Q5L的销量那么高?

那么,之前的奥迪Q5L为啥卖得好,我觉得最关键的有几点:。

首先,就是价格。

乍一看上去,奥迪的指导价和其他两家差不多,但是根据目前的市场行情来看,奥迪Q5L最畅销的40TFSI 豪华动感型,指导价41.58万,优惠后35万上下。宝马X3最畅销的28i M运动型,指导价42.58万,优惠后37万上下。奔驰GLC-L最畅销的260豪华型,指导价42.98万,基本没有优惠,相当硬气。

这样比较下来,奥迪Q5L和宝马X3的成交价差了2万左右,和奔驰GLC-L的成交价差了将近8万。

说到底,这三台车都是一个级别的产品,买这类车的用户,花2万左右的差价去买X3倒是可以接受,但是花8万左右的差价去买奔驰,那就得看这个客户对奔驰LOGO的执念有多深了,但无论如何,奥迪Q5L确实是BBA在这个级别中价格最低的。

其次,就是车子够大。

奥迪Q5L在海外版的基础之上,增加了88mm的轴距,使得后排空间大幅度提升,不会像之前坐在不带L版本的Q5里那样拘束。

当然,奔驰GLC-L也很大,只是实际上这台车并不是你印象中的奔驰,底盘总体还是偏硬的,虽然国产之后已经进行了软化处理,但是实际上GLC-L的底盘舒适度还是不高,达不到很多人理想中“开宝马、坐奔驰”的感觉。

和奔驰GLC-L不同,宝马X3走的则是运动风格,整台车的驾驶感受确实不错,甚至可以说好开到不像一台SUV,而像是一台轿车,再加上发动机与变速箱的配合,即使是184马力的25i版本,通过那颗采埃孚的8速变速箱,也能营造出动力充沛的感觉。

可以说是宝马少数还在坚守运动的车,而且现在中期改款的宝马X3也快要上市了,看起来更加运动,但是宝马X3也是BBA三家当中唯一没有加长的车型,这就导致宝马X3的后排空间还不如宝马X1大,所以你愿不愿意为了驾驶感受,而去放弃更大的后排乘坐空间,这是在买宝马X3之前需要好好想清楚的。

相比之下,奔驰GLC-L现在车内空间最大,但是价格也最高,所以对于想要买车兼顾家用的消费者,在购车的时候会反复权衡,为了稍微再多出一点点的空间去多花几万块是否值得,而价格和Q5L差不多的宝马X3,实际上后排空间远不如奥迪Q5L那么大。

在中国这个汽车消费市场的大环境里,向来都是“一寸长、一寸强”,哪怕宝马把X3的操控做的再好,能吸引的也只是一小部分人,更多的人去买SUV还是为了家用性和乘坐空间,而这时候奥迪的空间优势就体现了出来。

再者,就是配置确实不低。

和中期改款的奥迪Q5L相比,奔驰GLC-L的这套内饰已经用了很长时间了,大家都已经有些审美疲劳了,但在中期改款时,奔驰给这台车加入了全液晶仪表与MBUX系统的液晶屏幕,使得这套内饰还能继续有一战之力,毕竟奔驰在豪华感的营造上,确实有两把刷子,哪怕只是看起来豪华。

奔驰GLC-L可以说是目前BBA三家当中,唯一坚持豪华风格的内饰的中型SUV,车头硕大的奔驰标,也是这台车最大的亮点,只不过这台车确实已经上市太久了,现在就看奔驰什么时候能给这台车用上新款C级那套内饰了。

而当消费者因为价格更低,然后在奥迪Q5L和宝马X3之间进行对比的时候,还会发现两台车的账面参数虽然差不多,但是在配置的丰富程度上,奥迪Q5L还会比宝马X3再高一些,比如最低配的宝马X3没有换挡拨片,也没有车道偏离预警系统、感应后备厢、全车无钥匙进入,就连扬声器的数量都比奥迪Q5L要少,更不用说以造灯出名的奥迪,给Q5L配上了30色氛围灯,宝马X3只有11色氛围灯。

最后,就是品牌依旧隶属一线。

当你花了这些钱去买奥迪Q5L之后,你还能得到一个四个圈的奥迪LOGO,虽然很多人现在都说奥迪是BBA当中的“守门员”,但是无论如何,奥迪依旧是BBA三家当中的一份子,也依旧是隶属一线豪华品牌,相比于同价位的二线豪华品牌,面子上自然更好看一些。

同时,相比于之前2020款的Q5L而言,中期改款之后的Q5L在外观上也有所提升,并且之后还要再推出40TFSI RS Edition版本,整台车确实比之前要好看很多,尤其是前脸的设计年轻了不少……这也是这次中期改款最成功的地方,因为当你把车买回去的时候,周围的亲戚朋友都能看出你开的是一台新款车型,和之前的奥迪Q5L长的都不一样。

归根结底,奥迪Q5L之所以卖得好,简单来说就是三个字——性价比。

就算这两年奥迪的品牌力下滑很多,但是价格也接地气了很多,很多消费者一边骂骂咧咧的说奥迪的牌子不硬了,但是对比完奔驰和宝马之后,又直呼奥迪的配置和价格是真香。

中期改款的Q5L有哪些不足?

那么,现在中期改款的Q5L有哪些不足,我觉得有以下几个地方:。

首先,外观上最为人所诟病的隐藏式排气依旧没有改回来,似乎奥迪想要在隐藏排气上一路走到黑了。

其实对于这个外观上的隐藏排气我一直不太喜欢,我总觉得还是把排气管露出来会好看一些,毕竟谁也不希望在冬天的时候,明明自己车屁股上有一对儿像是排气一样的镀铬件,但是排气的烟却从车屁股底下冒出来。

其次,中期改款的奥迪Q5L在内饰方面可以说是极其敷衍。

现在的Q5L整套内饰,几乎可以说是照搬了现款奥迪A4L的内饰,以至于我总有一种改款改了个寂寞的感觉。

就好像一个中年油腻大叔想要赶时髦,就去给自己买了一身的潮牌服饰,看上去挺潮的,但是摘了帽子之后发现头上的头发也剩不下几根,脱下衣服发现肚子上的肥油也没下去多少。

再者,奥迪Q5L那套又陡、又短、又滑、又硬的后排座椅依旧被保留了下来。

明明改款之前就已经有很多人反应过后排座椅舒适度的问题,可是Q5L的中期改款依旧我行我素,以至于我都怀疑奥迪的市场调研部门就像是摆设一样。

不过转头一想,如果不把后排座椅做成这样的话,奥迪Q5L的整体空间怎么去和奔驰GLC-L正面硬刚呢?

最后,现在中期改款的Q5L的价格也是一个很大的问题,因为奥迪对于车辆价格和配置进行了调整。

过去2020款的奥迪Q5L官方指导价是38.78-49.8万,有2款40TFSI版本和4款45TFSI版本,主打的是高功率车型,现在的官方指导价则是要39.68-48.7万,有5款40TFSI版本和3款45TFSI版本,而且马上还要和A4L一样,增加一款40TFSI RS Edition版本,估计是奥迪发现没啥人去买45TFSI的版本,索性就少产一点。

看上去,中期改款之后的Q5L顶配价格比原来有所降低,但是实际上去买Q5L的消费者,根本没几个人会去选择顶配车型,实际上,这台车的准入门槛比过去高了9000元,既然准入门槛变高了,那么配置有没有提升?

其实是有的,同样是最低配的40TFSI车型,中期改款之后标配了倒车影像和前雷达,多了一套12.3寸液晶仪表,中控屏从原来的7寸变成了10.1寸,而且还带车联网功能,大灯变成了新款的LED大灯,主副驾驶多了腿托调节,后视镜也有了电动折叠、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。

那么,官方指导价多出的9000块钱给你换来了这些配置,你觉得划算不划算?我觉得是划算的,但是现在买,却有些不划算。

因为之前奥迪Q5L的优惠幅度动辄23个点,价格最低的时候甚至到过25个点的优惠,我们即便以23个点的优惠来算,之前的最低配的裸车价格是29.8万,但是现在中期改款之后,优惠能有16个点就已经很不错了,裸车价格直接干到33.33万。

买奥迪Q5L之前要考虑好哪些事情?

假如你无所谓奥迪Q5L的价格上涨,觉得多花点钱买个好看点的壳也值得,那么在下单之前,除了我们刚才提及的后排座椅的问题之外,还有几个地方是需要考虑清楚的。

首先,就是奥迪Q5L用的那套DL382变速箱,之前有很多车主投诉关于变速箱异响、顿挫、抖动的问题,虽然目前还没有遇到大面积的故障反馈,但是这套变速箱终究有些赌脸,自己买完车碰不上还好,碰上了那就是个糟心事。

其次,奥迪作为一线豪华品牌,奥迪Q5L的竞争对手长期锁定在奔驰GLC-L与宝马X3上,但尴尬的是,奥迪Q5L原先大幅度的优惠,虽然让很多人以更低的门槛触及到了BBA中型SUV,但是也让不少人在买回家后,需要去忍受各种流言蜚语,比如“能买的起奔驰、宝马,谁会去买这车”,仿佛“我买不起GLC和X3”就写在Q5L车主的脸上。

最后,就是Q5L的后期养护费用,油耗的话其实不算离谱,基本上在8-10个油之间,而后期保养的费用,我这里也是找了一张可以参考的价格表,基本上小保养一次在1200-1300元之间,大保养一次2100元左右,这个价格只能说中规中矩,只是每5000公里就要进行一次保养,这一点需要考虑清楚。

买奥迪Q5L还是买二线豪华品牌?

除了奔驰和宝马两个老对手之外,奥迪Q5L现在还要面临二线豪华品牌的竞争。

其中,凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60算是两款非常具有代表性的车,这两台车可以说都是通过“无下限”的价格大放血来抢客源,它们的价位和奔驰GLC-L、宝马X3已经没有太多重叠,但是对于奥迪Q5L确实会产生一定的冲击。

现在,奥迪Q5L的价位则正好卡在一线豪华品牌和二线豪华品牌之间,有一种“BBA价格守门员”的感觉,假如你手持次低配Q5L的预算,其实咬咬牙也能摸到GLC-L和X3的最低配,但是同样的预算放在这儿,再去看看凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60,你会发现竟然可以买到中高配车型。

比如著名的“价格跳水运动员”,也就是凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60,虽然XT5的官方指导价达到了33.27-47.27万,但实际上全系最低配的两驱风尚型,整车的落地价甚至已经跌到30万左右。

你要说XT5这台车有什么特点,好像也没什么让人一下记住的特点,但是你也很难把目光从大幅度的优惠上移开,在别家买低配在这里可以直接干到高配,而且全系都是237马力的2.0T发动机,不存在高、低功率的区分,确实比较厚道。

但是,现在凯迪拉克给XT5的动力总成上,加了一套48V轻混系统,虽然加了48V轻混之后的确实油耗表现会更好,可是作为消费者而言,其实并不太希望这台车带48V轻混系统,因为大家害怕这套48V轻混出问题。

毕竟,之前不带48V轻混的可变缸发动机,基本上就是10个油的水平,要知道这台车低配的整备质量都达到了1.8吨,高配车型更是达到了1.9吨,在油耗表现上确实已经很可以了,凯迪拉克现在给这台车加了48V轻混之后,消费者就反而会产生顾虑,万一这套轻混系统出问题怎么办,省下来的油钱到底够不够修车,这是最关键的地方。

同样的问题,也在沃尔沃XC60上出现,好像现在这些二线豪华品牌,不给自家发动机弄个48V轻混心里就难受一样,我上个月回西安的时候,就有个好朋友就托我去找不带48V轻混的2021款沃尔沃XC60,因为他就很担心今后48V轻混系统出问题,哪怕厂家说的再好,哪怕沃尔沃还有三年不限公里的质保,但是对于买车的人而言,所考虑的不会仅仅是3年内的问题。

当然,在二线豪华品牌中还有一个另类,那就是一直都佛系卖车、坚守价格的林肯航海家。

别家价格战打到头破血流,它依然能保持高冷的态度,国产后32.88-47.88万的价格,虽然比先前进口时官降8万,但实际上官降之后的价格,和之前进口版优惠之后的价格差不多,只是2.7T的版本确实比以前便宜一些。

不过,我们不能用普通人的眼光去看林肯的车子,也不能用普通人的思维去看林肯的目标客户,实际上,真正愿意花钱去买林肯的消费者,那就铁定是认准了这台车,剩下的只是根据自己预算来挑配置,怎么劝都劝不回来,哪怕你跟他说“买2.0T航海家的价格,足够买到其他二线豪华品牌车型的高配,买2.7T版本的价格,已经可以让你买BBA”也没用,因为他们心里想要的就是这种小众的感觉和特立独行的腔调,这一点是BBA和其他二线豪华品牌给不了的。

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